Hybridbiler refererer til kombinationen af forbrændingsmotorer og elektriske motorer for at opnå bedre brændstofeffektivitet og lavere emissioner. Hybridbiler er dog ikke et ensartet koncept; de er opdelt i MHEV'er (Mild Hybrid Electric Vehicles) og PHEV'er (Plug-in Hybrid Electric Vehicles) baseret på den elektriske motors rolle og batteriets opladningsmetode. Hvad er forskellene mellem disse to typer, og hvilken er mere egnet til dig? Lad os kort introducere dem nedenfor.

Arbejdsprincip

MHEV: En elektrisk motor med lille effekt føjes til forbrændingsmotoren, generelt drevet af et 48V batteri. Denne elektriske motor kan ikke drive køretøjet uafhængigt, men hjælper kun forbrændingsmotoren i situationer som start-stop og acceleration, hvilket reducerer brændstofforbrug og emissioner.

Der er to former for elektriske motorer i MHEV'er (Mild Hybrid Electric Vehicles): BSG (Belt-Driven Starter Generator) og ISG (Integrated Starter Generator).

BSG: Forbundet til motoren via en rem, kan den give drejningsmoment, når motoren starter eller genvinde energi under bremsning.

ISG: Installeret direkte mellem motoren og transmissionen kan den mere effektivt styre motorens hastighed og drejningsmoment.

MHEV-batterier bruger typisk lithium-ion-batterier med lille kapacitet og kræver ikke ekstern opladning. Batteriopladning og -afladning opnås hovedsageligt gennem en DC/DC (transformator), der konverterer 48 volt til 12 volt eller andre nødvendige spændinger.

MHEV'er fungerer i følgende tilstande:

Start-Stop-tilstand: Når køretøjet standser, slukker motoren automatisk, og elmotoren forbliver klar. Når en start er nødvendig, genstarter elmotoren hurtigt motoren problemfrit.

Friløbstilstand: Når køretøjet kører, slukker motoren automatisk, og elmotoren holder køretøjet i bevægelse. Når der er behov for acceleration, genstarter motoren automatisk og samarbejder med elmotoren.

Accelerationstilstand: Når køretøjet accelererer, giver både motoren og elmotoren samtidigt drejningsmoment, hvilket forbedrer køretøjets ydeevne.

Regenereringstilstand: Når køretøjet bremser eller decelererer, slukker motoren eller reducerer effekten, og den elektriske motor fungerer som en generator, der genvinder bremseenergi for at oplade batteriet.

Arbejdsprincippet for MHEVs er relativt enkelt, men forbedrer effektivt brændstoføkonomien og emissionsydelsen. MHEV'er kan reducere brændstofforbruget og CO2-emissionerne med cirka 10% til 15%.

PHEV'er (Plug-in Hybrid Electric Vehicles) kombinerer på den anden side elektriske motorer og forbrændingsmotorer for en mere effektiv og miljøvenlig køretilstand. PHEV'er har en opladningsport, der tillader ekstern opladning af batteriet. De kan også oplade batteriet gennem motoren eller regenerativ bremsning. PHEV'er kan vælge mellem ren elektrisk tilstand, hybridtilstand eller rækkeviddeforlængertilstand afhængigt af køreforholdene.

I ren elektrisk tilstand, drives køretøjet udelukkende af batteriet og den elektriske motor, der er velegnet til kørsel med korte afstande og lav hastighed.

I hybridtilstand leverer motoren og den elektriske motor kraft samtidigt eller i flæng, velegnet til mellem- til langdistancekørsel med høj hastighed.

I rækkeviddeforlængertilstand bruges motoren udelukkende til at oplade batteriet og driver ikke direkte hjulene, hvilket forlænger køreområdet, når batteriet er lavt.

Fordele og ulemper:

MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle):

Fordele:

• Forbedrer jævnheden af motorens start-stop og køreoplevelse.
• Reducerer motorens brændstofforbrug og emissioner.
• Reducerer afhængigheden af batterikapacitet og opladningsinfrastruktur.
• Sænker omkostningerne og vægten af hybridsystemer.

Ulemper:

• Kan ikke opnå ren elektrisk køretilstand.
• Kvalificerer ikke til politiske incitamenter for nye energikøretøjer.
• Forbedrer ikke køretøjets ydeevne væsentligt.

PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle):

Fordele:

• Kan opnå ren elektrisk køretilstand, velegnet til kortdistancekørsel ved lav hastighed.
• Kvalificerer til politiske incitamenter for nye energikøretøjer, såsom grønne nummerplader og gratis parkering.
• Kan oplade batteriet ved hjælp af en ekstern strømkilde, hvilket reducerer afhængigheden af benzin.
• Kan bruge motoren til at oplade batteriet, hvilket forlænger køreområdet.

Ulemper:

• Kræver både opladning og tankning, hvilket øger driftsomkostningerne og besværet.
• Afhænger af distributionen og tilgængeligheden af opladningsinfrastruktur, der potentielt står over for opladningsudfordringer.
• Indebærer større batterikapacitet og ekstra omkostninger og vægt ved hybridsystemer.

Afslutningsvis har både MHEV og PHEV deres egne fordele og ulemper. Hvis du kun ønsker at forbedre brændstofeffektiviteten en smule, foretrækker ikke at bruge for mange penge og ikke vil have besværet med opladning, så kan MHEV være et godt valg. Hvis du tilstræber at minimere emissioner, nyde fordelene ved nye energipolitikker og er villig til at investere flere penge og tid i opladning, så passer PHEV måske bedre til dig.